Solarkerosin - wie Pilotprojekt von Swiss die Luftfahrt revolutionieren könnte
Können wir in der Zukunft ohne Gewissensbisse nach Bali fliegen? Pläne der Airline Swiss, die zur Lufthansa Group gehört, deuten darauf hin. Denn seit letztem Jahr arbeitet die Swiss mit dem Cleantech-Unternehmen Synhelion zusammen, um klimafreundlichem Solartreibstoff auf den Markt zu bringen.
The Wall Street Journal – Building Green: New Technologies to Create Less Polluting Cement
Roughly 7% of all carbon emissions come from cement production, and with populations rising, more buildings are going to be needed. The industry is looking to improve sustainability in cement production.
Truthdig – Your Green Flight Is Delayed, Not Canceled
Non-carbon aviation fuel is on the tarmac. When can we expect takeoff?
Avenir Suisse – Chancen und Risiken von nachhaltigen Treibstoffen
Nachhaltige Treibstoffe als komplementäre Lösung zur Elektrifizierung im Strassenverkehr. Philipp Furler, CEO und Mitgründer von Synhelion, im Gespräch mit Avenir-Suisse-Energieexperte Patrick Dümmler.
Sustainable Switzerland – Nachhaltig abheben mit Solartreibstoff
Im Wettlauf um einen CO²-neutralen Flugbetrieb will Swiss ein Vorreiter sein: Die Airline setzt sich dafür ein, nachhaltige Treibstoffe zu nutzen, und unterstützt insbesondere die Markteinführung eines innovativen Solartreibstoffs, den das Schweizer Start-up Synhelion entwickelt hat.
VDI nachrichten – Luftfahrt: In Jülich entsteht weltweit erste industrielle Anlage für nachhaltiges Kerosin
Flugzeuge benötigten hochverdichteten Kraftstoff, der künftig nachhaltig erzeugt werden soll. Die weltweit erste Anlage für CO2-neutralen Treibstoff entsteht jetzt in Jülich und wird von dem Schweizer Start-up Synhelion gebaut.
SWI – The Swiss firm that wants to power planes with green jet fuel
The Swiss company Synhelion is developing the world’s first industrial-scale plant to produce synthetic fuels from CO2, methane, water and sunlight. Swiss International Air Lines (SWISS) is on board with the initiative. But the long-term production challenges remain immense.
Frankfurter Allgemeine Zeitung – Hab Sonne im Flügel
Kerosin ist billig, die Herstellkosten alternativer Flugtreibstoffe sind bislang hoch. Ein in der Schweiz erfundenes und in Deutschland weiterentwickeltes Verfahren soll das nun ändern.
