Solar fuels help to solve the climate crisis. Read all about it.

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Frankfurter Allgemeine Zeitung – Hab Sonne im Flügel

Kerosin ist billig, die Herstellkosten alternativer Flugtreibstoffe sind bislang hoch. Ein in der Schweiz erfundenes und in Deutschland weiterentwickeltes Verfahren soll das nun ändern.

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SonntagsZeitung – Kerosin aus Sonnenschein, Luft und Wasser

Im deutschen Jülich will das Schweizer Start-up Synhelion mit der Produktion von Solartreibstoff beginnen. Ein Besuch im Solarturm.

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SAT.1 – Kerosin aus Sonnenschein

Jetzt könnte die Redewendung “Sonne tanken” eine ganz andere Bedeutung bekommen, nämlich eine wörtliche. Wie das funktionieren soll sehen wir bei Synhelion.

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RTS – Le kérosène solaire de Synhelion se hisse à l’échelle industrielle

Faire voler les avions avec du carburant neutre en carbone sera bientôt possible grâce à l’entreprise suisse Synhelion.

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Handelsblatt – Wie die Lufthansa mit Solar-Kerosin CO2-neutral fliegen will

Synthetisches Kerosin aus Solarenergie ermöglicht CO2-neutrales Fliegen. Die erste Produktionsanlage von Synhelion geht in Jülich in Betrieb. Abnehmer wie Lufthansa stehen Schlange.

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ntv – Solarkerosin? "Funktioniert nicht nur auf dem Papier"

Als erste Airline soll die Lufthansa-Tochter mit Solarkerosin im Tank abheben. Die erste Demonstrationsfabrik samt Spiegelfeld und Solarreaktor entsteht derzeit im nordrhein-westfälischen Jülich.

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The Red Bulletin Innovator – Bitte einmal Sonne tanken!

Können spanische Sonne und Schweizer Erfindergeist das Klima retten? Das Zürcher Start-up Synhelion meint ja – mit Kerosin aus Sonnenenergie.

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The Economist – Ways to make aviation fuel green

Travelling by air is by no means the biggest source of anthropogenic greenhouse-gases. At the moment, it contributes about 2.5% of them. But, after a covid-induced dip, air travel is once again growing, and its emissions are high-profile and hard to deal with.

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